Новые международные рейсы из «Пулково» летом 2019 года: «Победы» не будет

В летнем расписании 2019 года из петербургского аэропорта «Пулково» откроются 5 новых международных направлений, в том числе, новинки по Турции, и 3 новых внутренних. В то же время, шансы на возобновление зарубежных рейсов «Победы» из «Пулково» очень малы.

Как рассказал журналистам коммерческий директор компании «Воздушные ворота Северной столицы» (ВВСС), управляющей аэропортом «Пулково», в летнем расписании из Петербурга откроются пять новых международных маршрутов. Так, S7 впервые начнет летать в Ольбию (Сардиния) и Пальму-де-Майорка (Майорка), iFly – в китайские Ханчжоу и Фунчжоу, Sun Express – в турецкий Измир. На внутренних направлениях в маршрутную сеть после перерыва вернется Иркутск (туда полетит S7), «Азимут» откроет полеты в Элисту, «Ютэйр» - в Нижневартовск.

Дополнительные рейсы будут запущены по уже существующим направлениям. Так, Finnair планирует выполнять четыре ежедневных рейса в Хельсинки. Turkish Airlines удвоит объем перевозки в Анталью (с 7 до 14 в неделю), Brussels Airlines – в Брюссель (с 3 до 4 в неделю), Wizz Air – в Будапешт (с 4 до 5 в неделю).

Также увеличатся частоты полетов из Санкт-Петербурга в Аликанте (S7 Airlines) и Минск («Белавиа»). Новая для «Пулково» авиакомпания Voyage Air планирует выполнять чартерные рейсы в Варну. S7 полетит в Барселону и Ниццу, а также в Анапу и Сочи. Лоукостер «Победа» откроет полеты в Анапу и Казань и увеличит частоту рейсов в Киров, Краснодар, Сочи, Чебоксары.

В наступающем сезоне пассажиров Пулково также ждут дополнительные рейсы в Иваново, Калугу, Оренбург, Тюмень, Уфу, а также на отечественные курорты: Анапу, Симферополь и Сочи.

Отвечая на вопрос «Вестника АТОР», о том, как вырастут объемы перевозки на самых популярных летних направлениях, г-н Ильин рассказал, что по итогам 2019 года «Пулково» ждет очередного рекорда по Турции.

«Турция в 2018 году показала большой скачок. Благодаря увеличению количества регулярных рейсов и огромному количеству чартеров объемы перевозки выросли на 27% в сравнении с сезоном-2017. Суммарный пассажиропоток на турецком направлении из Петербурга составил 920 тыс. человек. По пяти турецким направлениям – Анталья, Стамбул, Аланья, Даламан, Бодрум – рейсы выполняли 12 перевозчиков. В этом году мы такого агрессивного роста по Турции не ждем. По отзывам туроператоров, отдых в Турции подорожал, в связи с чем более сдержанно будет расти и перевозка. Но по итогам 2019 года по Турции на миллионный пассажиропоток мы, вероятно, выйдем», - рассказал Евгений Ильин.

Среди турецких новинок этого года – рейсы Sun Express в Измир. Полетная программа стартует с 31 мая и продлится до конца сентября. На маршруте будет два рейса в неделю; перевозчик предложит только эконом-класс, но при этом во всех тарифах будет включен багаж 30 кг.

Впервые собственный (а не туроператорский блочный) рейс в Анталью запустит Turkish Airlines: рейсы будут выполняться с 31 марта по 26 октября на Boeing 737-800, где будет и 16 мест бизнес-класса. При этом турецкий перевозчик будет выполнять и традиционный рейс на турецкий курорт, ориентированный на «блочную» перевозку для российских туроператоров.

Важный тренд, на который обращают внимание в «Пулково», это рост объемов перевозки на внутреннем рынке. По итогам 2018 года сразу за Антальей в ТОП-5 самых популярных направлений петербургского аэропорта вошли Симферополь, Сочи, Краснодар. Как отметил Евгений Ильин, такой расклад говорит о том, что российские направления суммарно выигрывают у международных направлений по выездному потоку.

В этом году, как считают эксперты, тренд на рост пассажиропотока на внутренних направлениях сохранится: в фаворитах летнего сезона Анапа, Геленджик, Сочи, Краснодар. В частности, в Анапу начнут летать S7 и «Победа». Также «лоукост-дочка» «Аэрофлота» увеличит частоту сообщения с Краснодаром и Сочи.

Отдельно Евгений Ильин рассказал про ситуацию с международными рейсами лоукостера «Победа». Бюджетная авиакомпания заявила об отмене с 31 марта перелетов из «Пулково» по пяти международным направлениям (Лондон, Стамбул, Жирона, Кельн и Пиза), прежде заявленных в летнем расписании. Причиной отмены рейсов, по данным перевозчика, стали участившиеся проверки со стороны пограничных служб, которые настаивали на осмотре ряда помещений и технологических отсеков в салоне воздушных судов «Победы», следующих из Санкт-Петербурга по международным маршрутам.

По мнению руководства «Пулково», шансы на то, что «Победа» передумает и вернется в это летнее расписание с международными рейсами в аэропорт Санкт-Петербурга, «крайне малы». Как считает г-н Ильин, у авиакомпании есть план поступления воздушных судов, в соответствии с которым она составляет свое летнее расписание. «Что-то дополнительно сверх этого не появится», - полагает Е.Ильин.

В «Пулково» не считают, что уход «Победы» с международных направлений скажется на выездном пассажиропотоке. В 2018 году лоукостер выполнил 1,6 тыс. рейсов из/в Петербург, из них только 200 по международным направлениям (2% от общего международного трафика «Пулково»).

В летнем сезоне 2019 года «Победой» уже заявлено в «Пулково» 2 тыс. 711 рейсов: это будут перелеты только по внутренним направлениям.

Замену «Победе» на международных направлениях в «Пулково» ищут. Другое дело, что российский лоукостер своим неожиданным отказом подвел других перевозчиков: потенциальные игроки уже не успевают вписаться в это летнее расписание и встать на освободившиеся маршруты.

Тем не менее, в перспективе одним из «заменителей» «Победы» может стать WizzAir UK, «дочка» венгерского лоукостера WizzAir, который уже летает в Петербург из Будапешта.

WizzAir UK базируется в Великобритании, что даёт ей возможность получения допуска на прямые рейсы на маршруте Лондон-Санкт-Петербург. Однако со стороны Росавиации есть ограничение: капитал у авиакомпании должен быть той страны, где зарегистрирован перевозчик, тогда как у WizzAir UK он преимущественно венгерский. По словам Ильина, сейчас WizzAir пытается отрегулировать этот вопрос с Росавиацией.

Как подчеркнул топ-менеджер ВВСС, сегодня «Пулково» ведет переговоры еще с рядом европейских и азиатских лоукостеров, но для многих перевозчиков вопрос прихода на российский рынок упирается в визы.

«Послабления в визовом вопросе – очень серьезный аргумент для лоукостеров, это эффективный инструмент в ходе переговоров с ними. Контраргумент – когда при цене билета 30 евро клиент бюджетного перевозчика должен потратить время и деньги для оформления визы в Россию», - пояснил Евгений Ильин.

Еще больше интересных материалов от АТОР - в нашем канале на Яндекс.Дзен.

Получать новости "Вестника АТОР" также можно, подписавшись на наш канал в Telegram или на обновления нашей странички в Facebook.

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары АТОР и электронные каталоги туроператоров вы найдете на портале "Академия АТОР".

Актуальные СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ туроператоров по турам за рубеж и по России вы можете посмотреть в разделе СПО портала АТОР.

.

Елена Мягкова, обозреватель «Вестника АТОР»