1965 г. – открыт первый зимник Тюмень – Сургут

В первой половине 1960-х гг. в Югре, после открытия месторождений нефти, стала активно создаваться производственная инфраструктура для ее добычи и транспортировки. Сургут стал транспортным, логистическим центром. В город и через него проходило огромное количество разнообразных грузов. Промышленное оборудование, строительные материалы, продовольствие, потребительские товары – все, что требовалось для создания нефтегазового комплекса на западносибирском севере. Железной дороги еще не было, грузы доставлялись по Оби и воздушным транспортом. Авиация и речники не справлялись с огромными объемами грузоперевозок. Это приводило к дефициту всего необходимого – от хлеба до труб для обсадки скважин. Нужно было что-то делать. Нефтяники решили построить через болота и тайгу зимнюю трассу. Руководить работами было поручено главному механику НПУ «Сургутнефть» Н.Е. Дурасову и его главному энергетику А.А. Паклину. Они активно взялись за дело. Собрали колонну тракторов, бульдозеров, вездеходной техники. Намораживали лед на реках и озерах, прокладывали лежневки по болотам. В тяжелейших природно-климатических условиях проходили по 10-15 км вдень и к 11 января 1965 г. движение по зимнику было открыто. Сургутяне назвали его «дорогой жизни». 22 января колонна во главе с Н.Е. Дурасовым совершила пробег в 920 км и вернулась из Тюмени в Сургут. По новой дороге на Север стали доставлять ежегодно тысячи тонн различных грузов. До открытия регулярного железнодорожного сообщения с Тюменью «зимник» являлся единственной сухопутной дорогой, связывавшей Север Западной Сибири с «большой землей».