1964 г. - создан Сургутский речной порт

Водный транспорт исторически играет огромную роль в социально-экономическом развитии Западной Сибири, особенно ее северных территорий. Открытие в 1960-е гг. колоссальных залежей нефти и газа в Ханты-Мансийском национальном округе открыло новую эпоху в истории края, создало основу для формирования крупнейшего в стране и в мире топливно-энергетического комплекса. Руководство страны поставило задачу: приступить к промышленной добыче нефти в кратчайшие сроки, обеспечить снабжение севера Тюменской области материалами, оборудованием, продовольствием и рабочими ресурсами. До конца 1970-х годов, пока не построили железнодорожную магистраль Тюмень-Нижневартовск, главным связующим звеном в Среднем Приобье, оставался водный путь по Оби. В начале 1960-х гг. порт представлял собой крайне слабо оснащенную базу перевалки грузов с судов на берег. Разгрузку вели 6 паровых плавучих кранов типа «РМЗ» (грузоподъёмностью 3 тонны) и 2 плавучих пятитонных крана «КПЛ-5». Для решения проблемы снабжения топливно-энергетического комплекса на базе пристани Сургут с 1 января 1965 года был создан Сургутский речной порт на основании приказа министра речного флота РСФСР №163 от 17.12.1964 года: «В связи с ростом объема грузопассажирских перевозок в Сургуте на базе местной пристани организовать речной порт второго разряда» с приписными пристанями: Нижневартовск, Мегион и Нефтеюганск. Таким образом, придание ему официального статуса «порта» повлекло за собой не только повышенную нагрузку и ответственность, но и его комплексную модернизацию. Благодаря этому уже к началу 1970-х гг. Сургутский речной порт по праву стал самым крупным в Среднем Приобье и имел исключительно важное значение для доставки грузов предприятиям нефтегазовой промышленности. Например, если в 1966 г. в Сургутский речной порт прибыло грузов в объеме 230 тыс. т, то в 1970 г. – 1 015 тыс. т.