2000 г. - состоялось открытие Югорского вантового автомобильного моста через р. Обь

30 марта 1995 года экс-губернатором Ханты-Мансийского автономного округа — Югры Александром Васильевичем Филипенко было подписано распоряжение «О строительстве автодорожного моста через р. Обь в районе г. Сургута». За осуществление проекта взялся Валентин Солохин – директор мостостроительного треста №11. Концепция проекта состояла в том, чтобы создать сооружение, соответствующее мировым стандартам, используя имеющиеся отечественные материалы, оборудование и технологию сооружения. В строительстве обского гиганта приняло участие более 10 тысяч человек. 29 июня 2000 г. был закончен монтаж пилона и вантовой части пролёта. Строителям в своих работах предстояло поставить заключительную точку — соединить обе части металлического пролётного строения моста – последним «золотым» швом автоматической сварки. Произошло это в торжественной обстановке. Опытные монтажники из бригады Николая Брылова на глазах у почётных гостей навечно соединили последним метром сварки два берега великой сибирской реки. На «золотом» стыке поставили свои автографы губернатор Югры Александр Филипенко, мэр Сургута Александр Сидоров, генеральный директор АООТ «Мостострой-11» Валентин Солохин и представители многочисленных промышленных и строительных организаций. Торжественное открытие моста состоялось 16 сентября 2000 года, где присутствовали руководители области и округа. Автомобильный мост вошел в семерку чудес Тюменской области и занесен в Книгу рекордов Гиннеса за самый длинный вантовый пролёт. На момент строительства подобных сооружений еще не было в мировой практике. Мост считается стратегическим, жизненно важным объектом. Длина судоходного пролета моста 408 метров – это был первый мировой рекорд мостостроителей. Вторым мировым рекордом явилась протяженность балочной части – 1,5 км. Высота пилона составляет 149,1 м. На мосту расположено 130 вант общей длиной 26 км. Общая длина моста 2110 км.